1 Jak dobrać udźwig ramp do pojazdu

Przed wyborem ramp określ możliwie precyzyjnie masę całkowitą pojazdu: wlicz paliwo, kierowcę oraz typowy ładunek (bagaż, osprzęt, narzędzia). Daje to realistyczny obraz realnego obciążenia, z jakim rampy będą stykały się na co dzień.

Przyjmuje się, że masa pojazdu rozkłada się orientacyjnie po połowie na każdą rampę, dlatego każda z nich musi mieć udźwig odpowiadający „swojej" stronie pojazdu.

Dzięki temu konstrukcja pracuje w bezpiecznym zakresie także wtedy, gdy wjazd jest dynamiczny, pojazd hamuje na rampie lub znajdzie się na lekkim przechyle. Zapas bezpieczeństwa to najprostszy sposób, aby ograniczyć ryzyko przeciążenia i wydłużyć żywotność ramp.

2 Nacisk punktowy – co oznacza w praktyce

Nacisk punktowy określa maksymalne obciążenie, jakie rampa może przenieść w jednym miejscu, na bardzo małej powierzchni – zwykle pod jednym kołem. W praktyce mówimy więc o tym, jak duży nacisk może wywierać pojedyncze koło podczas wjazdu lub postoju w jednym punkcie rampy.

Parametr ten ma szczególne znaczenie przy pojazdach o wąskich oponach lub dużej masie skupionej na małej powierzchni, takich jak motocykle, kosiarki samojezdne czy specjalistyczny sprzęt ogrodniczy.

Aby tego uniknąć, wybieraj rampy, w których dopuszczalny nacisk punktowy jest wyraźnie wyższy niż realny nacisk generowany przez pojedyncze koło Twojego pojazdu.

3 Nacisk dwupunktowy – kiedy ma znaczenie

Nacisk dwupunktowy określa maksymalne obciążenie rozłożone na dwa punkty rampy jednocześnie, odpowiadające zwykle dwóm kołom jednej osi pojazdu. Parametr ten staje się kluczowy w momencie, gdy na rampie znajdują się równocześnie dwa koła – np. przednie lub tylne koła quada, kosiarki lub innej maszyny.

Dlatego przy doborze ramp należy zadbać o to, by maksymalny nacisk generowany przez dwie opony na jednej osi nie przekraczał wartości podanej przez producenta jako dopuszczalny nacisk dwupunktowy. Bezpieczny dobór ramp uwzględnia zarówno udźwig całkowity, jak i naciski punktowe oraz dwupunktowe.

4 Dobór długości ramp do wysokości załadunku

Długość rampy powinna być dopasowana do wysokości miejsca załadunku oraz rodzaju pojazdu. Im wyższy próg (np. bus, wysoka przyczepka), tym dłuższej rampy warto użyć, aby zmniejszyć kąt najazdu i ułatwić bezpieczny wjazd.

Zbyt stromy najazd może powodować:

Dłuższa rampa ogranicza te zagrożenia, zapewnia łagodniejszy najazd i większy komfort dla operatora. Dobrą praktyką jest wybór ramp dłuższych, gdy planowany jest częsty załadunek lub gdy z ramp korzystają mniej doświadczeni użytkownicy.

5 Rampy składane a rampy stałe

Rampy składane zaprojektowano z myślą o mobilności oraz oszczędności miejsca podczas transportu i przechowywania. Po złożeniu zajmują znacznie mniej przestrzeni, co ma duże znaczenie dla użytkowników, którzy przewożą rampy w pojeździe lub dysponują ograniczonym miejscem w garażu czy magazynie.

Rampy stałe charakteryzują się prostą, sztywną konstrukcją – pozbawione zawiasów i mechanizmów składania są często postrzegane jako rozwiązanie o podwyższonej trwałości i niezawodności. Tego typu rampy dobrze sprawdzają się wszędzie tam, gdzie liczy się maksymalna wytrzymałość.